Sveriges första tankställe för BioDME är invigt

Den 7 september invigdes det första tankstället för fordonsbränslet BioDME (Di-Metyl-Eter) i Kungens kurva, Stockholm. Det nya tankstället för BioDME ingår i ett gemensamt fälttest mellan Volvo Lastvagnar, Chemrec AB och Preem. Projektet har i de olika utvecklingsdelarna fått stöd från Energimyndigheten med cirka 300 miljoner kronor.
 
Fältprovet ska under en tvåårsperiod demonstrera möjligheterna för en storskalig satsning på DME framställd från biomassa. Projektet omfattar hela teknikkedjan från biomassa till bränsle och ytterligare tre tankställen ska öppnas under hösten i Göteborg, Jönköping och Piteå.
    – Här har tillverkare och distributörer av DME, fordonstillverkare och fordonsanvändare bevisat att bio-DME som fordonsbränsle fungerar i verkligheten. Det är viktigare än alla teoretiska beskrivningar, säger Tomas Kåberger, generaldirektör Energimyndigheten.
    Invigningen av tankstället skedde i samband med den internationella DME-konferensen IDA4 där drygt 200 deltagare från ett 20-tal länder hade samlats i Stockholm för att diskutera utvecklingen av DME.
 
DHL testar BioDME-bränsle
DHL Freight (Sweden) kommer att delta aktivt i projektet genom att köra en lastbil med biobränslet, som minskar koldioxidutsläppen med 95 procent jämfört med diesel. Satsningen går hand i hand med DHL:s mål att reducera och effektivisera koncernens koldioxidutsläpp med 30 procent till 2020.
   – DHL ligger långt fram i arbetet med att testa och utvärdera nya och innovativa drivmedel, och detta är en av anledningarna till att DHL Freight i Sverige har blivit inbjuden till att delta i fältprovet. Vi har samarbetat med Volvo i utvecklingen av alternativ teknik i många år, och DHL Freight satsar mycket på att öka användningen av förnybara bränslen, säger Ulf Hammarberg vid affärsområdet Environmental Affairs på DHL Freight (Sweden) AB.
     I dag tankas de första Volvolastbilarna med BioDME-bränsle vid Preems invigning i Stockholm. Under en testperiod på två år kommer tunga lastbilar från bland annat Volvo Lastvagnar och DHL Freight drivas med det nya drivmedlet och användas i kommersiell trafik.
     – Vi har högt uppsatta miljömål, vilket innebär att vi ska reducera koldioxidutsläppen med 30 procent till 2020. En väg att nå vårt mål är att aktivt delta i utvecklingen av andra generationens drivmedel för tung trafik. Dessutom satsar vi mycket på gröna kunderbjudanden såsom Gröna Ton och GOGREEN som är en klimatkompensationsprodukt, säger Ulf Hammarberg.
DHL Freights samarbetspartner Västra Götalands Transport, VGT, kommer att köra det första fordonet under Volvos fältprov.

Om BioDME-projektet:
DME, Di-Metyl-Eter, kan tillverkas genom att svartlut, en biprodukt från pappersmassatillverkning, förgasas. DME ger mycket låga utsläpp och används i anpassade dieselmotorer med hög verkningsgrad som nu är under utveckling vid Volvo. Sammanlagt tio lastbilar kommer att ingå i fälttestet. Tillverkningen av den BioDME som används i fältförsöket  kommer att tillverkas i Chemrecs BioDME-pilotanläggning i Piteå. Den invigs på torsdag. Projektet, BioDME, har även fått EU-stöd inom det s.k. 7:e ramprogrammet.