Genom en samordnad upphandling har tio flygplatser slutit ett avtal med St1, som innebär att svenskproducerat förnybart flygbränsle kan levereras till svenska flygplatser. Detta innebär att en svensk kedja för att producera, leverera och nyttja förnybart flygbränsle nu blir verklighet.
Precis som övriga transportslag behöver flyget ställa om. Inom projektet Grön Flygplats har därför Svenska Regionala Flygplatser genomfört en samordnad upphandling som nu resulterat i ett avtal med St1. Det är den hittills största upphandlingen av svenskt flygbränsle till regionala flygplatser och innebär samtidigt St1:s första svenska ramavtal för förnybart flygbränsle.
Fördelar både för klimat och beredskap
Upphandlingen påskyndar inte bara omställningen utan har även en säkerhetspolitisk betydelse. Eftersom Sverige saknar egen olja är detta ett strategiskt steg för att minska beroendet av importerade bränslen och stärka landets självförsörjning genom en helsvensk kedja för produktion och leverans.
– Genom upphandlingen är det nu möjligt att leverera svenskproducerat flygbränsle till svenska flygplatser. Detta är en milstolpe för svenskt flyg och något vi arbetat för länge, säger Mari Torstensson, projektledare för Grön Flygplats vid Svenska Regionala Flygplatser AB.
Minskar fossilt koldioxidutsläpp med 80 procent
St1 levererar förnybart flygbränsle som bolaget producerar vid sitt bioraffinaderi i Göteborg. Produktionen bygger på en cirkulär värdekedja där restprodukter som fett från matavfall omvandlas till drivmedel. Det förnybara bränslet ger en direkt klimatreducering och sänker koldioxidutsläppen med upp till 80 procent jämfört med traditionellt flygbränsle. Bränslet är dessutom ISCC-certifierat. Något som garanterar full spårbarhet och att produktionen följer strikta hållbarhetskriterier. Eftersom bränslet är av typen drop-in kan det användas direkt i befintliga flygplan utan tekniska anpassningar.
Växande efterfrågan
– Den här upphandlingen visar att det finns en konkret och växande efterfrågan på förnybart flygbränsle även vid regionala flygplatser. För St1 handlar det om att bygga långsiktig produktionskapacitet och robusta värdekedjor som gör det möjligt att leverera i skala, med tydlig spårbarhet och leveranssäkerhet. När produktion i Göteborg kopplas samman med distribution och faktisk användning i Sverige blir omställningen inte en ambition, utan något som genomförs i praktiken, säger Christian Janssen, head of business development Aviation på St1.
Tio flygplatser som handlar hållbart
Följande flygplatser omfattas av upphandlingen: Gällivare flygplats, Jönköping Airport, Kalmar Öland Airport, Karlstad Airport, Skellefteå Airport, South Lapland Airport (Vilhelmina), Torsby flygplats, Stockholm Västerås flygplats, Örebro Airport och Örnsköldsvik Airport.
Ramavtal
Upphandlingens omfattning: Upphandlingen innebär ett ramavtal där flygplatserna själva och deras ägare (kommuner och regioner) samt kommunala bolag har möjlighet att köpa förnybart flygbränsle för sina tjänsteresor.