Nu är det klart att Sveriges första kommersiella mellanlager för infångad koldioxid etableras i Hallands Hamnar Halmstad. Anläggningen ska stå klar 2029 och kommer att byggas, ägas och drivas av en extern aktör. Öresundskraft blir första kund.
– Det här är ett viktigt steg för den svenska industrins klimatomställning, säger Henrik Nanfeldt, kommersiell chef och vice VD på Hallands Hamnar.
Runt om i Sverige planerar energi- och industribolag investeringar i anläggningar för koldioxidinfångning. För att företagen ska kunna ta nästa steg behöver samtidigt en ny logistikkedja växa fram, där den infångade koldioxiden kan transporteras, mellanlagras och därefter föras vidare till permanent lagring.
– När mellanlagret står klart blir Halmstad en viktig länk i den kedjan. Här kan infångad koldioxid tas emot, mellanlagras och samlas för vidare utskeppning. Det skapar nya möjligheter för företag som vill ta nästa steg i sitt klimatarbete, säger Henrik Nanfeldt.
Öresundskraft första kunden i mellanlagret.
– Vi är glada över att det nu finns en konkret plan för mellanlagring av infångad koldioxid i sydvästra Sverige. För oss är det viktigt att det växer fram en infrastruktur som kan stödja de CCS-projekt som nu utvecklas. Den lösning som etableras i Halmstad är väl anpassad till vår tidplan och utgör en viktig del av den värdekedja som krävs för att vårt och andra CCS-projekt ska kunna realiseras, säger Stefan Håkansson, vd för Öresundskraft.
Kapacitet att skala upp
Anläggningen kommer initialt att uppföras på en cirka 10 000 kvadratmeter stor yta i hamnen. I ett första skede planeras mellanlagret ha en lagringskapacitet på cirka 5 000 ton koldioxid, med möjlighet att expandera i takt med marknadens efterfrågan.
– Kapaciteten är viktig. Genom att samla volymer från flera aktörer på samma plats kan transporterna samordnas och infrastrukturen utnyttjas effektivare. Det skapar skalfördelar och en kostnadseffektiv logistikkedja, säger Henrik Nanfeldt.
Halmstad som hubb för infångad koldioxid
Halmstads strategiska läge och hamnens infrastruktur är viktiga förutsättningar för etableringen. Tillgången till kaj, ytor och effektiva väganslutningar gör det möjligt att ta emot koldioxid från olika delar av Sverige och samla större volymer för utskeppning.
– Det är med stor glädje och stolthet vi nu ror ännu en viktig strategisk affär i hamn. Våra infrastruktursatsningar stärker inte bara Hallands Hamnar Halmstad, utan bidrar också till att skapa förutsättningar för näringslivets klimatomställning, säger hamnstyrelsens ordförande Tommie Hägg.
Mellanlagret för infångad koldioxid blir ytterligare ett strategiskt affärsområde för Hallands Hamnar och stärker hamnens roll som möjliggörare för ett konkurrenskraftigt och mer hållbart näringsliv.
– Vi har en konkret plan, en första kund och en tidpunkt för när mellanlagret ska tas i drift. Det ger företag som står inför stora investeringsbeslut en viktig trygghet. Vår uppgift är att se till att infrastrukturen finns på plats när kunderna behöver den och att vi kommer att vara redo när de är det, säger Henrik Nanfeldt.
Hallands Hamnar för redan i dag dialog med flera energi- och industribolag som planerar för koldioxidinfångning och har behov av framtida lösningar för mellanlagring och utskeppning.
Fakta om mellanlagret
- Driftsättning: 2029
- Yta: Initialt cirka 10 000 kvadratmeter med möjlighet till expansion
- Lagringskapacitet: Cirka 5 000 ton koldioxid
- Hallands Hamnars roll: Tillhandahåller hamninfrastruktur och logistiska förutsättningar
- Första kund: Öresundskraft
- Öppet för: Bland annat energibolag, skogsindustri och pappersindustri i hela landet, med fokus på södra och mellersta Sverige
Kort om infångad koldioxid (CCS och Bio-CCS)
CCS står för Carbon Capture and Storage och innebär att koldioxid fångas in och lagras permanent djupt i berggrunden, till exempel under havsbotten. Bio-CCS bygger på samma princip, men här fångas koldioxid av biogent ursprung in, exempelvis från förbränning av biomassa.
Eftersom biomassan har tagit upp koldioxid ur atmosfären under sin tillväxt kan Bio-CCS ge så kallade negativa utsläpp. Teknikerna är ett komplement till utsläppsminskningar och en viktig del av Sveriges långsiktiga klimatarbete.
